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不知近用戶在使用打車(chē)APP的時(shí)候，是否有注意到“專車(chē)”這項(xiàng)服務(wù)。不斷運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維去改變中國(guó)式出行，是時(shí)代的進(jìn)步，更是商機(jī)的不斷涌現(xiàn)，大連網(wǎng)絡(luò)公司小編也是深深感受著這，專車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)思維。

百度與Uber終于在12月17日揭開(kāi)神秘的面紗，選擇牽手合作，令打車(chē)軟件進(jìn)入了一個(gè)跨越時(shí)代的合作，中外聯(lián)姻，進(jìn)入專車(chē)后時(shí)代發(fā)展階段。這也為提前預(yù)瞻2015年移動(dòng)APP如何百家爭(zhēng)鳴做好相關(guān)的鋪墊作用。

為何中外兩家主攻不同行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司，選擇牽手？

Uber

Uber，即“優(yōu)步”，一個(gè)市價(jià)估值為400億的身處美國(guó)硅谷的科技公司，需要的并不是無(wú)限制的去揮霍資金，而是做好每一步的戰(zhàn)略合作準(zhǔn)備，以避免一些不必要的風(fēng)險(xiǎn)投資。

時(shí)至今日，Uber在入鄉(xiāng)隨俗方面并沒(méi)有給中國(guó)的用戶帶來(lái)什么樣的驚喜，例如支付方式等等，不是很符合中國(guó)思維式的使用，減緩了其在華推廣使用頻率與速度。

無(wú)論是在過(guò)去的悉尼綁架事件，還是在美自身軟件的發(fā)展。在華看來(lái)與百度合作，首先找到了歸屬感，因?yàn)楣雀柙缭?011年11月份的時(shí)候，開(kāi)始在北京注冊(cè)公司申請(qǐng)谷歌互聯(lián)網(wǎng)地圖資質(zhì)的申請(qǐng)，但是到目前為止都沒(méi)有得到很好的回復(fù)。致使?fàn)渴职俣鹊貓D是首選。

其次，Uber此次在牽手百度之后，會(huì)在注冊(cè)方面做出相應(yīng)的改變，其宣布試點(diǎn)的城市也分布在上海、深圳和廣州，對(duì)于不同語(yǔ)言之間的交替，這些都是需要時(shí)間來(lái)鑒定和接受的。

后，無(wú)論是敵人還是朋友，與其與敵人的敵人合作，那么就會(huì)是朋友，不斷的推動(dòng)與改進(jìn)，做出相應(yīng)的改變，才會(huì)更好的促進(jìn)推廣。

百度

在國(guó)內(nèi)滴滴與快的不斷迅猛發(fā)展與現(xiàn)在的風(fēng)平浪靜，但是各大打車(chē)平臺(tái)內(nèi)部都在摩拳擦掌，蓄勢(shì)待發(fā)，期待下一次的大動(dòng)作。

此次百度的牽手，擴(kuò)張了百度的眼界，巧妙抓住眼前的市場(chǎng)。Uber可以利用百度地圖、直達(dá)號(hào)和錢(qián)包，有效促進(jìn)雙方的合作發(fā)展。

同樣百度轉(zhuǎn)車(chē)也是受到廣泛的關(guān)注，由用車(chē)、消費(fèi)以及拼車(chē)租車(chē)的發(fā)展開(kāi)來(lái)，促進(jìn)專車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不斷更新。

在打車(chē)軟件激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)機(jī)制下，我們需要做好理性判斷，以便更好的做出規(guī)劃，拉近用戶與平臺(tái)之間的距離，為推廣減少不必要的繁瑣宣傳。